Nous rentrons en fin de soirée dans le Nouveau-Brunswick, et nous commettons une erreur de touriste première année.
On refait le plein du van, juste avant de traverser « la frontière » entre les deux provinces. 500m après le panneau « Bienvenue au Nouveau-Brunswick » une magnifique station essence avec un prix 10 cents moins cher au litre…bon bin ça c’est fait ! On ne se fera plus avoir !
Notre traversée Nord – Sud en direction de la Baie de Fundy se fera en suivant la St John’s River Road qui longe le fleuve Saint John comme son nom l’indique !
Un premier arrêt à Grand Falls nous donne l’occasion d’observer les plus grosses chutes du fleuve.
Nous continuons ensuite notre route en direction de Hartland, où nous pique-niquerons avec une superbe vue sur le plus long pont couvert du monde (1282 pieds de long) !
Le Nouveau-Brunswick, c’est beaucoup de paysage de forêt à perte de vue et on sent l’industrie du bois (notamment la fabrication de pâte à papier) très présente. C’est à Nackawic qu’on trouve un symbole rendant honneur à cette industrie : une hache de 8m de haut : la plus grande du monde of course !!
On arrive ensuite à Fredericton, capitale régionale du Nouveau-Brunswick. Ancienne ville de garnison, l’empreinte militaire y est encore très présente, et on retrouve pas mal de traces architecturales de ce passé dans tout le centre-ville.
On passera la nuit sur le parking du Jardin botanique de Fredericton à regarder une équipe de baseball s’entrainer sur le terrain voisin.
Le lendemain on prend la route direction Saint John.
La St John’s River Road se fait plus sauvage et le paysage prend parfois des allures de bayou. Le fleuve s’élargit énormément par endroit et on voit apparaitre des îlots marécageux de plus ou moins grande envergure.
On admire aussi les nombreux vestiges de phares qui servaient à la navigation sur le fleuve. À l’origine c’était une simple lanterne accrochée à un mat par un paysan puis avec le temps on a construit à la place de « vrais phares ». La plupart sont arrêtés, mais certains fonctionnent encore.
On arrive à Saint John en fin d’après-midi. On se dirige vers les chutes réversibles, mais ne sachant pas trop où en est la marée le résultat sera peu spectaculaire. À cet endroit la marée rencontre la rivière, ce qui donne un affrontement entre deux courants : celui de la rivière et celui de la marée montante ou descendante.
On repassera le soir et la marée montante aidant, il y aura un peu plus de mouvement !
On trouve une place de parking gratuite (ce qui ne sera pas une mince affaire) et on se dirige vers le vieux marché.
Celui-ci a pour particularité d’avoir une charpente 100% bois rappelant la coque des vieux voiliers.
On déambulera tranquillement dans les rues de St John au grè de nos envies et surtout du plan qui nous indique les « spots » à voir ! L’utilisation massive de brique rouge donne un certain cachet à la ville.
La ville a une grosse histoire avec le pétrole qui est sa principale source de revenus, l’horizon est ponctué de pétroliers en attente !
On terminera notre visite par un tour dans le parc Irving situé à l’Est de la ville.
On spotera un parking pour faire dodo face à la mer et on admirera au loin les lanternes des pétroliers attendant leur entrée au port. C’est moche le jour, mais la nuit ça a un certain charme ^^.
Demain direction la baie de Fundy !
Trop Top de voyager grâce à vous .
Je vous souhaite un magnifique périple et plein de moments d’émerveillement .
Au plaisir de vous retrouver dans de nouveaux articles.
Félicitations au chroniqueur
Bisous à vous deux. Francine